El final de “Fast X” ya no vale nada cuando Vin Diesel anuncia más spin-offs

Aunque la mayor parte de la expectación en torno a Fast X se centraba en que la 10ª entrega principal marcaba el principio del fin, ¿alguien creía realmente que la saga Fast en su conjunto corría peligro de terminar para siempre?

Al fin y al cabo, es la franquicia más lucrativa de Universal, que se prepara para superar la barrera de los 7.000 millones de dólares, y aunque Dominic Toretto y la familia no van a estar aquí para siempre, era imposible quitarse de encima la sensación de que inevitablemente había más historias destinadas a contarse en el mismo terreno.

Pues bien, para sorpresa de casi nadie, Vin Diesel ha tomado unos días después de la llegada de Fast X a los cines para proclamar con orgullo a Variety que ser el gran final no sirve de nada cuando ya se está trabajando en un puñado de spin-offs.

“Empecé a desarrollar el spin-off femenino en 2017 con otros spin-offs, y cuanto antes entregue el final, antes podré lanzar todos los spin-offs”.

Michelle Rodriguez se hizo eco de ese sentimiento, aunque siempre se la ha considerado el punto central de cualquier spin-off femenino que surja una vez que el final haya terminado.

“Pasas el testigo. Tomas el asiento de atrás. Vas de copiloto. Cuando llega la siguiente generación, tienes que hacerlo. Es la única forma de dejar que definan el futuro”.

En realidad, Fast X se comercializa sobre la base de que es la conclusión de la serie, cuando potencialmente sólo es la primera de una trilogía autoconclusiva, a la que seguirán más películas que tendrán lugar en el mismo mundo y que sin duda llevarán la marca “Fast & Furious Presents” antepuesta a Hobbs & Shaw.

13 películas por sí solas parecen una exageración, y desde luego lo parecen a medida que disminuye la acogida, pero tomarlas más en serio es casi ridículo. Por otra parte, así ha sido siempre la Saga Fast, así que en cierto modo tiene sentido.